Como um um controlador de tráfego aéreo trabalho

Controladora de tráfego aéreo

Um enorme painel de controle, um fone de comunicação por rádio, os sons das aeronaves decolando e pousando, café forte, adrenalina e atenção constante são todos os dias de um controlador de tráfego aéreo. Kristina Sirotina, controle de radar e despachante processual do centro regional de despachos, contou ao portal Rjob os meandros de trabalhar em uma das profissões mais estressantes.

O que o te levou à profissão?

Francis Bacon acreditava que aquelas pessoas cuja natureza está em harmonia com suas atividades são verdadeiramente felizes. E se uma pessoa está envolvida em um caso não amado, ficará infeliz pelo menos oito horas por dia. Quando eu estava no ensino médio, meus amigos já eram formados na Escola Superior de Aviação Civil da Aviação Civil, na cidade de Ulyanovsk. 

Os caras vieram para a nossa classe em um belo uniforme azul com dragonas, conversaram sobre profissões raras e interessantes – pilotos e controladores de tráfego aéreo. Provavelmente, então pensei: “É o que eu gostaria de fazer na vida”. Depois de alguns anos, descobri que nasci no Dia Internacional de Controle de Tráfego Aéreo. Acontece que era o destino.

Aeroporto vazio
Aeroporto vazio

Onde os despachantes são treinados?

Existem poucas instituições educacionais nas quais os controladores de tráfego aéreo são treinados. Vale ressaltar que você pode adquirir a profissão de controlador de tráfego aéreo não apenas em instituições de ensino superior, mas também em instituições de ensino especial secundárias.

A educação profissional secundária é filiais da Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo: a Faculdade Técnica de Aviação Civil de Krasnoyarsk (existe uma filial em Khabarovsk) e o ATK GA de São Petersburgo.

Ensino superior:

  • Universidade Técnica Estatal de Moscou de Aviação Civil;
  • Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo;
  • Escola Superior de Aviação Civil de Ulyanovsk.

Você pode ingressar em uma profissão que já possui educação profissional superior ou secundária em outro campo. Nesse caso, o treinamento ocorre no SPbGUA, no âmbito do programa de treinamento abreviado para controladores de tráfego aéreo (um ano e dez meses), mas exclusivamente na direção da Corporação Unitária Estadual da Empresa Federal do Estado Federal e não anualmente.

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É difícil conseguir um emprego como despachante?

Hoje, os jovens profissionais são muito procurados no setor de aviação. Muitos aprendem a profissão com base em acordos com aeroportos específicos; portanto, ao final de seus estudos, eles já recebem empregos. 

Homem no aeroporto
Homem no aeroporto

Aqueles que receberam educação com orçamento limitado ou pago, entram nos aeroportos do país, dependendo da disponibilidade de vagas. Os principais requisitos para um controlador de tráfego aéreo: educação do perfil, a conclusão de uma comissão de especialistas médicos sobre adequação profissional e conhecimento do idioma inglês.

Que qualidades e habilidades você precisa ter para lidar com o trabalho com sucesso?

O trabalho de um controlador de tráfego aéreo é considerado um dos mais difíceis e estressantes do mundo, por isso exige que as pessoas, além do conhecimento profissional, também estabilidade emocional, frieza mental, reação rápida, pensamento espacial, boa memória, capacidade de concentração e trabalho em equipe.Como é o dia útil do controlador de tráfego aéreo?O tempo de operação de um controlador de tráfego aéreo não deve exceder 36 horas por semana. Trata-se de turnos – 4 dias úteis de acordo com o cronograma: dia, manhã, noite e três dias de folga após cada serviço noturno. 

Ao sair do turno, passamos por um exame médico e instruções e entramos em serviço no local de trabalho. Após duas horas de trabalho, os funcionários recebem um intervalo de 20 minutos e, em alta intensidade, um intervalo de 10 minutos após cada hora de trabalho.

Como é o processo de coordenação de vôo?

Os controladores de tráfego aéreo emitem instruções, permissões, confirmação de comandos, fornecem informações de voo e meteorológicas às tripulações por rádio. Isso é feito com base na análise e previsão da situação aérea, na avaliação de situações potencialmente conflitantes e no desenvolvimento de soluções para evitá-las.

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O vôo consiste em várias etapas: decolagem, subida, vôo no modo cruzeiro, descida, aproximação. Portanto, o espaço aéreo é dividido em zonas de responsabilidade de vários centros de controle: Taxiing, Start, Circle, Approach, District District e Landing. Durante o vôo, despachantes de setores relacionados interagem e coordenam voos, coordenando o tempo, controlando os limites de recepção e transmissão, escalões e outras condições.

Pessoas vendo o notebook
Pessoas vendo o notebook

As situações de emergência ocorrem frequentemente?

Apesar de todo o romance da profissão, sua proximidade com o céu, o controlador de tráfego aéreo é um dos trabalhos mais responsáveis ​​do mundo. A qualquer momento, podem surgir situações de emergência associadas a condições climáticas difíceis, falhas no equipamento no solo ou no ar e dificuldades no entendimento de um idioma estrangeiro. 

Em tais situações, uma pessoa no assento de um controlador de tráfego aéreo deve permanecer calma e imparcial, deve tomar a decisão certa, porque a vida das pessoas depende disso. Desde os primeiros dias do estágio, temos um entendimento: “O controlador de tráfego aéreo não tem o direito de cometer um erro”.

Conte-nos sobre a situação difícil que aconteceu com você no local de trabalho.

Na maioria das vezes, há situações de alta intensidade de tráfego em condições climáticas difíceis, por exemplo, durante uma tempestade. Nesses casos, o mais difícil é manter “a imagem toda” na memória. 

As tempestades de desvio de aeronaves usando sua própria navegação, elas se desviam das rotas, podem entrar em zonas de vôo restritas ou restritas, podem ser atingidas por choque elétrico ou cair em uma zona de turbulência, solicitar uma alteração imediata no nível de voo quando isso não for possível devido a outras aeronaves, além disso, é necessário atualizar e informar constantemente as equipes sobre as informações mais recentes sobre o deslocamento de nuvens de trovoada. Isso requer uma exposição longa, alta concentração de atenção e autocontrole.

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Mulher no notebook e no celular
Mulher no notebook e no celular

Também situações anormais com passageiros doentes a bordo não são incomuns. É necessário entender rápida e corretamente e transmitir a essência do problema aos serviços apropriados, para garantir a trajetória ideal e o perfil de voo, para ajudar a tripulação.Este trabalho mudou você?Parece-me que qualquer trabalho muda uma pessoa. Você aprende a interagir com as pessoas em uma equipe, toma decisões de forma independente e assume responsabilidade por elas, torna-se mais experiente e disciplinado. Por exemplo, minha audição se tornou mais sensível – ouço o que as pessoas dizem a uma distância considerável de mim. Isso já é profissional: “Eu ouço, vejo, gerencio”.

O que evita o estresse no trabalho?

Descanse. Sono saudável, estilo de vida adequado, esportes, ar fresco, comunicação com os entes queridos. Existem muitas seções esportivas no centro de Moscou do ATCM: vôlei, futebol, supino russo, tênis, esqui e muito mais. Eles ajudam a aliviar o estresse, a reunir a equipe. Além disso – os funcionários recebem permissões para sanatórios, assinaturas de academias e uma piscina são pagas.

Conte-nos sobre os prós e contras da profissão.O trabalho do controlador de tráfego aéreo é atraente em termos de salários decentes, férias longas (67 dias durante o ano), seguro médico, direito a um voo livre para qualquer lugar do mundo após 5 anos de trabalho e a prestação de tratamento em spa. Além disso, jovens profissionais recebem assistência material no aluguel e compra de moradias. 

As desvantagens incluem tensões graves frequentes, necessidade de trabalhar no turno da noite e responsabilidade criminal em caso de acidente.Do que o controlador de tráfego aéreo tem medo?É difícil responder a toda essa pergunta. Só posso supor que qualquer controlador de tráfego aéreo não gostaria de perder a compostura e o controle em uma situação difícil … Tudo o resto é corrigível.

Os editores do portal rjob.ru agradecem ao Goskorporatsiya pela organização do tráfego aéreo da Federação Russa por sua ajuda na preparação do material.

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